- SOLD - 1969 XLCH Sportster

こちらの車両は売約済となりました。
( 2023 4 / 23 )

1969年 XLCH アイアンヘッド・スポーツスター
69年式の最初期にあたる400番台目のVinナンバー。
純正タンクデカールを使いリペイントされた
オリジナルスタイルのXLCH、販売車両のご紹介です。

60年代の仕様の最終年式の69年式
オリジナル仕様でブラックにリペイントされた素性の良い1台です。

こちらは昨年テネシー州ナッシュビルの郊外で買い付けを行いました。

当時、純正デカールを使いリペイントされているので
オリジナル車両と相違ないスタイルです。

買い付け時は5年程ガレージで眠っていた車両でしたが
前オーナーによると、エンジンをフルリビルドした際にオリジナルの
スタンダードピストンより.010オーバーに入れ替え
その後は然程距離を走っていかかったとの事です。



1970年式よりエンジンパーツも各部の仕様が大きく変更となり
カムカバーやプライマリーのシェイプが変更となります。
純正のマグネトーも最終の年式となります。

マッチングケースナンバーは左右共に768-10054となり
69年の最初期のモーターの為、ベリーナンバーは68の最後期となります。



純正のハンドルバー/スピードメーター



こちらのヘッドライトバイザーのスタイルも69年が最終年式となります。



同じく最終年式となるステーがボトムまで伸びるフロントフェンダー



マフラーはオリジナルのテーパードです。

ガイドテールライト

裏側にはイエロースタンプが確認出来る純正のバディーシートも
非常に良いコンディションです。

レフトサイドもオリジナルのスタイルをキープしています。

最終年式となるプライマリーカバー

オリジナルVinナンバー、純正シリンダーの番号も確認出来ます。
1969年式のXLCHの総生産台数5100台(HD公式ブックより)のうち
400番台目のモーターとなります。

フレームの製造ナンバーは"G8"=1968年7月製造となり
69年最初期のモーターとマッチングとなります。

キャブレターはブルーグルーブでエンジン始動を行った際に
始動性を考慮し、既にベンディックスキャブへと変更済です。

現在アメリカでもオリジナルをキープした60年代のアイアンスポーツスターの
程度の良い車両を探す事も年々難しくなって来ている状況です。

900ccのアイアンスポーツスターに拘って探されている方に
おススメする1台です。

1969 XLCH スポーツスター

こちらの車両は売約済となりました。
( 2023 4 / 23 )

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ブルーグルーブでは現在多数のバックオーダーを

頂いている状況であり、先にご成約を頂いておりますお客様の

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こちらの車両はご納車まで長らくお時間を頂く車両となります。
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