- SOLD - 46`Knucklehead Chopper
こちらの車両は売約済となりました。
ご成約頂きましたお客様、誠に有難うございます。
( 2024 3 / 30 )
ネブラスカ州で発掘されたサバイバーチョッパーを
ベースにブルーグルーブでスタイルをリファインし組み上げ
新たに息を吹き込むビンテージ Chopperで、車体を構成する主要パーツ類は
純正パーツや当時のビンテージパーツ等をふんだんに使った
ブルーグルーブスタイルの46`ナックル Chopperです。
マーケットに出る機会すら少ないナックルヘッド。
その中でも、車体を構成する主要パーツが
純正パーツ構成がメインとなるビンテージChopperとなると、
我々でも買い付け等で出会いに恵まれる機会は稀であり
その様な車両を日本で入手できる機会は
今日では幾度と訪れないのではと思います。
年々ベース車を含めビンテージパーツも入手困難な上、
価格の高騰や為替の変動を含め、この様なChopperを組み上げる事は
以前に比べ当然難しくなって来ている状況ですが、年式のミックス等は
ございますが、押さえる箇所はしっかりと押さえた車体の構成になっています。
かなり以前にリビルドされたモーターで
年式のミックスこそありますがchopperの個体としては
十分に主要パーツほぼ純正パーツで構成されています。
こちらのモーターも全て分解しオーバーホールを行います。
ナックルヘッド純正フレーム
純正オフセットスプリンガー
純正ケース/シリンダー/ヘッド
純正トランスミッションケース
オリジナルペイントハマーガスタンク
純正オイルタンク、リンカートキャブレター
前後純正メカニカルドラムブレーキ 等
車両のイメージを決定づけるクラスティーなペイントの
純正ガスタンクは、1956年ハマーのオリジナルペイントです。
この様なオリジナルペイントのハマータンクも、今日では
先ず見かける事は出来ないでしょう。
リアフェンダーはマッチングペイントのリブフェンダー。
前後共に当時のビンテージChopperシート＆ピリオンパッド
21インチリムは60年代の1.85インチ
リアは純正Kモデルの18インチリム/純正スターハブ
ナックルヘッド純正フレーム＋スプリンガーの
コンビネーションの車体はライトウェイトで
取り回しも良く、非常に扱いやすいコンパクトなChopperとなります。
純正オフセットスプリンガーはリペアなどありますが
フロント/リアレッグ/ロッカー共に純正のキャスティングナンバーが確認出来ます。
レフトサイドはメカニカルトップのジョッキーシフトと
スーサイドクラッチ、純正プライマリーカバーが装着されます。
46`ナックルヘッド Chopper
純正オフセットスプリンガー
純正ケース/シリンダー/ヘッド
純正トランスミッションケース
オリジナルペイントハマーガスタンク
純正オイルタンク、リンカートキャブレター
前後純正メカニカルドラムブレーキ 等
車両のイメージを決定づけるクラスティーなペイントの
純正ガスタンクは、1956年ハマーのオリジナルペイントです。
この様なオリジナルペイントのハマータンクも、今日では
先ず見かける事は出来ないでしょう。
リアフェンダーはマッチングペイントのリブフェンダー。
マフラーエンドも今では入手困難な
60年代の純正XLCHのスラッシュカットパイプです。前後共に当時のビンテージChopperシート＆ピリオンパッド
21インチリムは60年代の1.85インチ
リアは純正Kモデルの18インチリム/純正スターハブ
ナックルヘッド純正フレーム＋スプリンガーの
コンビネーションの車体はライトウェイトで
取り回しも良く、非常に扱いやすいコンパクトなChopperとなります。
純正オフセットスプリンガーはリペアなどありますが
フロント/リアレッグ/ロッカー共に純正のキャスティングナンバーが確認出来ます。
レフトサイドはメカニカルトップのジョッキーシフトと
スーサイドクラッチ、純正プライマリーカバーが装着されます。
46`ナックルヘッド Chopper
輸入新規3年登録
こちらの車両は売約済となりました。
ご成約頂きましたお客様、誠に有難うございます。
( 2024 3 / 30 )
こちらの車両は売約済となりました。
ご成約頂きましたお客様、誠に有難うございます。
( 2024 3 / 30 )
エンジン / ミッションのフルオーバーホール
その他車体周りの全てのメカニカルレストレーションを行います。
その他車体周りの全てのメカニカルレストレーションを行います。
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